-
ВАЗ-2108 «Зубило»: как я купил свою третью «восьмёрку» и что из этого вышло
Первый переднеприводный ВАЗ, первый советский автомобиль с бесконтактным зажиганием и с карбюратором «Солекс», и первая машина, которую я самостоятельно перебрал от поддона до крыши. О 1,3-литровом моторе, «низкой панели», короткокрылой кузовщине и о том, почему ранние экземпляры дороже поздних.
Читать дальше → -
Mercedes-Benz W124: почему «сто двадцать четвёртый» пережил всё, включая девяностые
Машина, которую инженеры проектировали как последнюю в своей жизни. Мой 230E 1989 года прошёл 640 тысяч километров на родном моторе M102, и я всё ещё не нашёл, за что его ругать. О рядных шестёрках, «сабельном» дворнике и о том, где на самом деле гниёт этот кузов.
Читать дальше → -
Москвич-2141 «Алеко»: недооценённый хэтчбек с французским акцентом
Самая просторная и, пожалуй, самая аэродинамичная машина СССР, которую подвела не конструкция, а завод. Про кузов, скопированный с Simca 1307, «уфимский» и «вазовский» моторы, вечно текущие уплотнители и о том, как за три вечера сделать так, чтобы дверь наконец закрывалась.
Читать дальше → -
BMW E30: три года с 320i и вся правда о «баварской классике»
Двухдверный седан 1987 года с рядной «шестёркой» M20B20 на 129 сил, вязкостной муфтой в дифференциале и ценой, которая за пять лет выросла втрое. О ремонте зашуршавшего гидрокомпенсатора, поиске правильных «бутылок» и о том, почему E30 не надо покупать как вложение.
Читать дальше → -
ЗАЗ-1102 «Таврия»: маленькая машина с большим характером
Запорожский переднеприводник, который должен был стать нашим «Гольфом», а стал народной шуткой. Между тем, 1,1-литровый мотор МеМЗ-245 с алюминиевым блоком, снаряжённая масса 710 кг и расход 5,5 литров в городе — это цифры, которых многие современные машины не видели. Рассказ про мою «Таврию» цвета «сафари».
Читать дальше → -
Volkswagen Golf II: почему «второй Гольф» до сих пор ездит, а «третий» уже нет
Первая иномарка в моей жизни — трёхдверный Golf 1.6 CL 1988 года, привезённый из Германии в 1996-м за две тысячи долларов. О моторе с кодом EZ, вечной пятиступке, ржавых рамках дверей и о том, что делать, если стрелка температуры вдруг легла вправо на трассе.
Читать дальше →